中国空姐为什么都要年轻漂亮

2019-05-13 14:48:19   评论(0
来源:温州商报         字号:T T
摘要:提起空姐,你大概会联想起温柔可爱、在机舱口向你微笑招手的小姐姐们吧。在很多人眼中,空姐就是年轻美貌的代名词,甚至某些色情产业还会打出“空姐”的招牌。

提起空姐,你大概会联想起温柔可爱、在机舱口向你微笑招手的小姐姐们吧。在很多人眼中,空姐就是年轻美貌的代名词,甚至某些色情产业还会打出“空姐”的招牌。

但是,并不是所有的空姐都像中国这样以年轻漂亮作为主要特色。在美国,83岁的贝蒂·纳什依然活跃在空姐的岗位上,她甚至都还表示不敢想象退休。像贝蒂这样的奶奶级空乘员还是相当少有的,但在国外航班上遇上年龄偏大的“空嫂”却并不罕见。据Data USA 2017年的报告显示,美国空姐的平均年龄为46.3岁。这和中国几乎清一色的年轻漂亮的乘务员队伍形成鲜明对比。

难道只有中国才重视外表,美国人观念里的空姐和我们本就大相径庭吗?

空姐,曾是完美女性的标杆

其实,在空姐这个职业刚刚出现的时代,中外对空姐外貌都有严苛的要求。这样年轻漂亮的空姐,也成就于美国航空史上的特殊年代。

数十年前,乘坐飞机是只有少数精英阶层才能享有的特权。当时的美国航班受民航局统一管制,飞行时间、目的地、机票价格,甚至座位间距、每餐几道菜都有严格规定。没有竞价压力,又享有高额利润,怎样跟竞争对手区别开呢?航空公司开始各出奇招,空姐就成了附加值中的重要一项。

但在上世纪70年代的经济衰退加上石油危机,航空公司首次陷入了供大于求的尴尬境地。1978年,美国民航局匆忙对航空业放松监管,航空公司开始进入更激烈的价格竞争,越来越多的白菜价航班应运而生,坐飞机不再是一件奢侈品。

航空公司的重心便从提升体验过渡到了削减成本上,空姐的光环也逐渐退却。

尽管在 2002 年,中国也开始取消机票“禁折令”,实行灵活的价格政策,但乘坐飞机对许多人来说仍是奢侈品,经济学家李迅雷就表示,中国有10亿人没有坐过飞机。而在美国,人均每年乘坐航班大于2次。

所以在中国,航空业远没有像美国那样成为人们日常出行的选择,空姐仍然属于“高端服务人员”。

而且,由于航空业的份额更少,成为空姐的竞争也就更加激烈。中国每年需新增空乘人员大约在3000人,但截至2008年,中国开设空中乘务的院校就已达到300多所,空乘人员的培养严重供过于求。

2009年南航在全国公开招募空姐,300多个岗位就吸引了近5万名选手前来参赛。她们中除了学生外,还有教师、模特、公务员、公司职员,甚至有研究生、博士生来参选。航空公司有足够的空间来挑选更加年轻漂亮的空姐。

年轻漂亮的空姐不仅仅是航空公司实现差异化营销、留住“高端旅客”的方式,还是对外展现公司品牌形象的窗口。

2016年北大社会学系的一项研究就发现,中国的空姐不仅要有身体劳动,比如提供食物、毛毯,还要有情感劳动,比如一直对乘客保持标准的微笑。

由于空姐代表的是公司形象,每个公司都非常看重外貌,只不过侧重点有些不同。一位空姐表示,“国航一般喜欢鹅蛋脸,比较端庄;南航喜欢圆脸,海航就喜欢大脸盘。”

中国40岁的空姐去哪儿了

但影响美国空姐的不只是航空业的发展,还有社会环境。

在60年代,当美国大多数空姐进入这一行业时,她们都预计自己会在一到两年后就离开。当时几乎所有的航空公司都规定,如果女乘务员结婚,就必须在32岁或者更早的时候退休。那时的女性也把结婚当做最重要的事。

但是70年代前后,美国开始出现经济萧条,社会需要更多的女性参与工作。同时,民权运动兴起,年龄、种族、性别歧视在美国都引起关注。这时候的美国女性,也更多地加入到了保障工人权益的工会中。

1965年,美国《民权法》正式生效,3年后,大多数美国航空公司取消了对空姐的年龄限制。

虽然当时并没有那么多32岁以上的女性想重回工作。以美国航空公司为例,当时有几千名空乘,但1968年只有100名女性重返工作岗位。但她们却释放出一个信号——年龄大也可以当空姐。

但在中国,年龄却成了空姐的第一个门槛。以南航为例,2006年开始南航以海选的方式筛选空姐,要求年龄在25周岁以内,直到2015年,这一标准才放宽到30周岁。

不仅是录取时有明确的年龄要求,职业发展的困境也让空姐变成一个只能吃青春饭的行业。

空姐的工作环境空间相对狭小、工作量大,而且通常饮食不规律、睡眠质量差,这些都会阻碍空姐留下来。

2015年一项对1067名空乘人员的身体检查发现,70.57%的空乘都被检查出疾病,其中检出率最高的就是肌健炎、感音性耳聋和盆腔炎等。而他们的年龄也全都不超过36岁。

而且,空乘行业职业发展空间有限,晋升机会少。一位飞行8年、29岁的空姐选择辞职,就是因为觉得一直做空姐不是长久打算。某航空公司的年度总冠军在入职3年后就选择了一大型房地产公司就职。

中国大部分航空公司聘用空乘都是合同制,不能享受正式员工待遇。空姐既没办法得到工作保障,也没有那么美好的职业前景,还要承受长期的职业劳累。这个行业也在迫使她们在认清现实后选择离开,补充进来的,又是年轻的一代。

国外的空姐虽然年纪大,但是当空姐作为一项职业时,她们会将更多的注意力放在更专业的技能提升上,比如语言沟通、急救或者协助急救等。

而在中国,空姐只能作为短期工作,通常她们在入选后也只接受半个月到三个月的培训。年轻漂亮,真的就是唯一的优势了。据网易


网络编辑:王芳芳

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