滴滴再道歉 尚有两大疑问未说清

2018-08-30 10:13:35   评论(0
来源:温州商报         字号:T T
摘要:28日,滴滴出行创始人程维、总裁柳青发布道歉声明称,顺风车业务模式重新评估,在安全保护措施没有获得用户认可之前,无限期下线……

28日,滴滴出行创始人程维、总裁柳青发布道歉声明称,顺风车业务模式重新评估,在安全保护措施没有获得用户认可之前,无限期下线。

在道歉信中,滴滴出行创始人程维、总裁柳青说:六年前出发的时候,我们坚定地认为可以用科技的力量让出行更美好,但经历的悲剧让我们意识到自己是缺乏敬畏之心的。因为我们的无知自大,造成了无法挽回的伤害。

“无知自大”的说法,意思似乎是说悲剧的原因在于没有预料到悲剧的发生。但事实上,此前媒体就已经报道,滴滴高层、产品经理黄洁莉早已洞察到顺风车会是“一个非常有未来感、非常sexy的场景”。

这说明,将顺风车打造成社交、性感定位的滴滴并不“无知”,相反,他们的“洞察力”很强,早已预见到女乘客可能遭遇的状况,而只是为了利益选择视而不见。所以,道歉信中用了“无知”,或许有避重就轻的嫌疑。

更严重的是,据央视新闻报道,案发时犯罪嫌疑人钟某驾驶的是一辆川A31J0Z车牌的小轿车,其行驶证上的车牌号也是川A31J0Z。但是滴滴此前发布的声明说钟某在案发时“线下临时伪造车牌”——这一说法如何得出?是否故意撒谎推卸责任?

去年2月,《温州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(试行)》已经开始正式实施,其中明确规定,申请《网络预约出租汽车运输证》,应符合“本市号牌车辆”的条件。那么,犯罪嫌疑人驾驶四川牌照的车辆,如何通过了滴滴的资质审核?

对于上述两个重大疑问,滴滴的道歉信中并无只字片语的解释说明。显然,对于这样一个道歉信,公众无法接受,也需要滴滴给出答案。

据媒体报道,不仅仅是深圳女教师、郑州空姐和温州女孩遇害,2017年重庆还曾发生过一起滴滴顺风车司机杀害、猥亵乘客案,目前被告人周某已经被判死缓。而法晚记者查询发现,近两年已经有10多个滴滴司机因强奸罪获刑,而且其中四名被害人未成年,三名被害人不足14岁,年龄最小的仅9岁。

可以想见的是,如果滴滴在最初的性侵案发生之后,或者是在2016年深圳女教师坐滴滴遇害之后,就完善了相关措施,比如严格审核司机资质,比如在打车软件中设置紧急求助、行程分享等功能,比如与警方联动,遇到人身安全的投诉不轻忽、不怠惰,那么后面的悲剧或许就可以避免。换言之,滴滴不但没有做到“未雨绸缪”,甚至连“亡羊补牢”也远远没有做到。

据新华社近日报道,多名优步司机在美国被指控性侵之后,美国网约车企业优步采取了诸多保障乘客安全的措施。其一,在手机应用程序中添加了安全工具组件,乘客能直接从优步应用程序首页访问安全中心,分享行程或直接报警。其二,优步与美国911报警系统合作,紧急情况下,乘客可通过应用程序紧急按钮一键拨打报警电话。警方可根据乘客分享的行程信息,对乘客进行实时定位,并实施援救。其三,除911报警系统外,优步还与其他安全机构、快速救援公司展开合作,共同维护乘客安全。其四,用户可通过应用程序设置最多5个“可信赖联系人”。每次乘车时,优步会提示乘客与这些联系人分享旅行详细信息。其五,优步对司机加强开展犯罪和驾驶记录等相关背景的审查。

今年6月有报道说,经过整改的优步终于获得了伦敦法院授予其运营的临时牌照。此前,优步在英国发生了司机性侵乘客等事件,所以在伦敦被吊销牌照。在澳州,据报道说一个司机性侵女乘客,被要求终生不得再开优步;在法国,一名优步司机性侵乘客,在被侵犯的客户与公司联系后,优步便立即取消了该司机的运营资格……

他山之石可以攻玉,乘客安全容不得半点马虎。所以说,让出行更美好不仅仅需要科技的力量,更需要法制的力量。我们期待,悲剧一再发生之后,不能止步于“全民打滴”,更要把整个网约车的管理更严格地纳入依法监管的轨道,对性侵之类的事件“零容忍”,杜绝性骚扰之类的“小恶”滋长成强奸杀人的“大恶”。

据《法制晚报》


网络编辑:王芳芳

我来说两句

评论0|更多>>
您好! 退出
,发表您的给力评论,来两句吧!
你还可以输入140
全部评论