共享单车“坟场”持续扩张

2018-05-23 09:11:31   评论(0
来源:温州商报         字号:T T
摘要:上海市江西北路、海宁路、武进路附近有一块面积不小的拆迁地块,一望无边的各色共享单车堆放于此,宛如单车“坟场”。上海市交通委表示,这里停放着1万余辆共享单车……

上海市江西北路、海宁路、武进路附近有一块面积不小的拆迁地块,一望无边的各色共享单车堆放于此,宛如单车“坟场”。上海市交通委表示,这里停放着1万余辆共享单车。

类似的共享单车“坟场”在多地频现。

记者调查发现,共享单车“坟场”不仅在北上广深一线城市存在,而且不断向二线城市蔓延。

据了解,共享单车“坟场”的车辆大致可分为两类:被扣押的与被废弃的。

业内人士表示。被扣押的单车应被所属公司领取,经妥善处理后重新投入使用;被废弃的单车应作价处理或资源回收。然而,记者调查发现,大量单车无人认领或迟滞认领,造成“坟场”持续增加和扩张。

据调查,企业认领单车积极性不高主要有以下几个原因:共享单车本身价格不高,容易破损;罚款加上运费,取车成本让企业得不偿失。即便企业愿意将自家车辆“捞出来”再利用,也不是一件容易的事。

废弃单车即便作为资源回收利用也乏人问津。记者在58同城上找到了一家位于北京的金属废品回收企业,老板表示,整车拆卸需要把塑料零部件分离出来,工序麻烦,回收价格也不理想,“利润薄,不划算”。

多位专家表示,解决共享单车“坟场”问题,必须在政府、行业、企业之间建立“共享共治”责任体系,运用法律、经济、科技等手段综合施策。

“电子围栏技术在消除单车‘坟场’方面大有可为。”公共租赁自行车行业专家张庭凯认为,“通过定位技术配合,凡是骑入禁停区便不能落锁并持续计费,甚至可以通过技术设定,依照停放的距离有层次地减免费用,引导用户到外围停放,达到治理乱停放的目的。” 据新华社


网络编辑:王芳芳

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